現(xiàn)在越來越多的人都比較喜歡空乘專業(yè)，覺得空乘工作既體面又高薪。空乘專業(yè)真的這么好嗎?就業(yè)前景如何呢?

就業(yè)前景

空乘這個專業(yè)是進十年來興起的，十年前基本大家只知道空姐，但是入學走這個就業(yè)方位。都屬于模糊狀態(tài)。幾年來隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，一帶-路的提倡， 不只是高鐵發(fā)展很快，各地區(qū)的機場也在緊羅密布的建設(shè)中，一個大型機場服務人員基本在5萬-10萬人之前，所以就業(yè)的崗位是非常之多。

對于空乘專業(yè)畢業(yè)的學生來說，就業(yè)后工資水平相對其他行業(yè)比是較高的,平均月薪都在五千以上，相對優(yōu)秀的空乘人員年薪人均甚至超過10萬。而且因為專業(yè)性,和市場供應不足的原因，職業(yè)的穩(wěn)定性也是可以得到保障的。

另外，并不是所有學習空乘專業(yè)的同學都會安排在“飛機上成為空姐或空少。對于絕大部分學生來說,會分布在各個企業(yè)或是公司里，從事商務禮儀。企業(yè)公關(guān)等工作。

還有一部分學生會被分配到銀行，因為工作環(huán)境好，工作也比較穩(wěn)定， 也比較符合大多女姓的需求。甚至有一部分學生會去做與專業(yè)無關(guān)的工作。 但總體來說,空乘專業(yè)的就業(yè)前景還是非常不錯的。

就業(yè)方向

1、空中乘務

空中乘務并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經(jīng)過奮斗，可以從國內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途，從職務角度看，從乘務員入手,逐步晉升到乘務長、主任乘務長等，直到48歲退休。 空乘人員大概分為普通艙乘務員、兩艙乘務員、區(qū)域乘務長、主任乘務長四個階段，其中收入和地位也隨之提升。

2、機場、航空公司地勤

地勤類崗位在航空公司地面工作的人員，具體有值機(國際值機和國內(nèi)值機)、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機等崗位。把乘客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。

關(guān)于薪資待遇問題

空姐實習期間人民幣3000-4000左右，轉(zhuǎn)正后一般是在6000以 上，飛的時間越 多收入越多。

就業(yè)航空公司

有國內(nèi)的航空公司:比如中國國際航空公司、海南航空公司、東方航空公司、南方航空公司、山東航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。

也有國外的航空公司:如加拿大航空、美國達美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加.

坡航空、日本全日空航空、大韓航空等航空公司。