培養目標

　　空中乘務專業培養能熟練掌握民航空中服務操作與管理的專業基礎知識和技能，適應民航企業發展需要，能從事國內外航空公司的空乘服務、地勤服務及民航商務工作的技能型、應用型高級。

　　修業年限及主干課程

　　1.修業年限：3年;

　　2.主干課程：民航概論、民航服務心理學、民航服務禮儀、空乘服務藝術、客艙設備與應急處置、乘務形象設計、民航法規、空防安全管理、民航運輸地理、形體與體能訓練、表達與溝通、醫療常識與急求、航空危險品運輸、客艙播音藝術、乘務英語口語等;

　　3.實踐教學環節：入學教育、軍事教育、專業實訓、社會實踐、崗位實訓、畢業論文等。

　　絕大部分學生會分布在各企業和公司里，有些可能是從事商務禮儀以及企業公關的工作，這部分工作特別喜愛從空乘學生(這里大部分指女生)中招募，因為她們形象氣質佳，年輕活力，正是企業所需求的，因此，如果你想去各企業大展拳腳，不妨關注企業動態;大部分同學最終都選擇了銀行，因為工作環境良好，工作穩定，也不需奔波，符合現在大多女生的需求。也有一小部分會去做與專業無關的事情，其實大部分畢業生從事的工作都與專業無關，如果是和專業不對口的工作，不妨邊工作邊學習，也能將工作做好。

　　根據78份空中乘務專業就業情況分析要統計，空中乘務專業平均薪酬水平為 8898 元。

　　從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。

　　由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業。我國正處于“民航大國”向“民航強國”的轉變過程中，在未來十年內，民航就業將處于一個巨大的上升期。

　　據權威部門預測，2012~2015年，中國至少新增6萬—8萬多名空乘服務和20萬以上地面工作人員，新增民航隊伍將超過30萬人，規模也將是目前的5倍以上。據中國民航調查顯示，在未來5年內將新增2500架飛機，將有8萬個工作崗位的空缺，同時，空乘職業每年有約20%的人調轉崗位。這樣一來空乘的需求在不斷轉換，這些調轉崗位都需要大量新空乘人員及時補充。